“把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火。”在不久前的全国人大上，李克强总理鼓励了O2O的商业模式，也肯定了O2O在促进服务业升级和打造创业机遇方面的贡献。

以汽车产业为例，2014年，汽车保有量净增1707万，达到历史最高水平；然而，汽车售前利润的不断下滑，私家车的急剧增加与车主“以养代修”理念的普及，使得汽车市场逐渐由汽车营销主导转向汽车消费主导。作为汽车市场的新兴行业，“汽车后市场”抢占市场份额的号角已经吹响：创业企业大量涌现，获得了资本市场总额高达30亿美元的投资。行业领域细分已经成型，市场竞争愈演愈烈。面对这些机遇与挑战，让我们来一起聆听“他们”的意见。

3月21日，由UCloud、亿欧网、3W传播联合主办的“U.E.D——汽车O2O创业的机会与挑战”沙龙在北京3W咖啡举办。汽车O2O创业先行者、资深行业媒体以及云技术专家一同就汽车产业O2O的发展之道进行了探讨。

市场百花争放，质量把控是突围关键

O2O第一媒体亿欧网的副主编郭广认为，汽车后市场才是O2O企业的主战场：据统计，14年中国新车销量达2349.19万辆，同比增长6.9%。而13年的增长率为13.8%，新车市场增长呈明显放缓趋势。同时，最新数据显示2014年车后市场规模已达700亿，2018年将超万亿。而在汽车后市场中，车后服务（维修、养护）由于技术、资金门槛较低，市场规模庞大，成为了众多创业者的首选。由此可以预见，车后服务O2O市场将会成为“兵家必争之地。”

对于车后服务市场的惨烈竞争，博湃养车CEO吉伟表示并不担忧。他认为，车后服务最难控制的就是服务质量，而通过自建技师团队能够对服务质量进行严格把控。通过培训机构定向培养、严格的奖惩措施、以及定期的培训，尽管横向扩张不够迅速，却能够充分保证服务质量与用户体验，而这，才是博湃养车成功突围的核心原因。

汽车共享——城市雾霾、交通拥堵的解决之道

PP租车COO蔡炯谈到大家极为关注的北京雾霾问题，也提出P2P汽车租赁模式是治理城市雾霾的有效措施。据相关调查机构统计，当租金在合理范围内，大多数年轻人的意愿将是租车而并非买车。如果有更多的人愿意参与汽车共享，降低空车闲置率，汽车保有量将会得到控制，从而整体的尾气排放量将会降低，雾霾问题将会得到有效缓解。51用车CEO李华兵同样提倡汽车共享的理念。在谈及自己做拼车业务的初衷时，李华兵说，在上下班高峰时，很多车辆都是只坐一个人，造成资源极大浪费。假如车主分享私家车位给同路人，上下班高峰时段出行的车辆将会大大减少，交通拥堵问题、城市雾霾问题都将会得到有效缓解。不仅如此，拼车还会扩大车主的社交圈，节省油费开支。

创业亲历者说——解决用户痛点，遵循商业逻辑

谈及创业初衷，养爱车CEO王玉博坦言：作为一个典型的互联网人，总是希望用互联网的思维和模式去改造世界。而作为车主，他在爱车的维修和保养时碰到了许多黑幕，耗费大量时间和金钱，这些“痛点”促使他开始用O2O模式做一站式管家养车服务。团车网COO邓树洪先生也表示，商业逻辑是每个创业者的必需思考的问题，一个成功的商业项目一定是遵循商业逻辑的，也只有符合商业逻辑的创业项目才能顺利拿到投资。

O2O创业伴侣—云计算成不二选择

云计算的按需使用、弹性扩展、对于TB级海量数据的处理能力，已赢得众多O2O企业青睐。UCloud资深架构师叶仲华介绍，O2O各领域日益白热化的竞争，使产品应对用户需求的响应速度非常重要，云计算资源秒级响应，快速交付的特点都对O2O业务大有裨益；云计算资源的弹性扩容，完美应对O2O产品推广期的用户数量成倍增长和访问峰值；此外，移动端的大量数据汇集在云上，云计算平台的大数据处理技术保证O2O企业精细化运营。

自2月份开始，UCloud企业家能力拓展日（UCloud Entrepreneur Day简称U.E.D）将走进十余个国内主要城市，从实战案例、产品技术和市场资本出发，实实在在提高UCloud平台上互联网从业者的技术拓展和创业实践能力。

U.E.D下一站预告
时间：2015年3月27日（周五）13:30 ～ 17:00
地点：上海市杨浦区IPO Club锦嘉路88号，大学路102号转弯即到，江湾体育场地铁站1号口步行680米
主题：《如何挖掘生活服务O2O的宝藏》